伊朗终于拿到新战机了！不是网上传的48架，是首批16架，其中12架已经停在伊朗的两个机场。

大家可能想象不到，伊朗空军的这些老战机，年纪比很多人的父辈都大，最具代表性的就是F-14A“雄猫”战斗机，这是巴列维王朝时期从美国引进的，如今伊朗也是全球最后一个还在使用这款战机的国家。

目前伊朗还能正常飞行的F-14A只有20多架，机龄已经接近50年，剩下的要么被拆解当零件，要么停在机场生锈，连机身涂层都大面积脱落，看着就让人揪心。

除了F-14，伊朗空军还有F-4“鬼怪”、F-5“虎”式等老机型，加起来有上百架，但能真正执行战备任务的连一半都不到。

最头疼的就是零件短缺，因为长期受到外部制裁，伊朗根本买不到原厂零件，只能靠自己逆向仿制，或者拆东墙补西墙——把退役战机上还能用的零件拆下来，装到能飞的战机上，哪怕这样，每次起飞都伴随着不小的风险，飞行员也得提着心。

举个简单的例子，这些老战机的雷达系统还是上世纪七十年代的水平，探测距离近，反应也慢，面对周边国家的先进战机，几乎没有还手之力。

去年伊以冲突期间，伊朗曾计划用F-5战机伏击以色列的F-35隐身战机，最后只能无奈放弃，因为两者的差距实在太大，就像用长矛对抗导弹，根本没有胜算。

也正因为这样，伊朗这些年一直想更新战机，却屡屡受阻，直到和俄罗斯达成合作，才终于有了突破。

网上之前传的48架，其实是伊朗后续计划引进的总数量，这次到位的16架是首批，而且不是一次性交付的，是分批运输的。

根据俄罗斯军事工业内部泄露的文件，伊朗作为客户代号“K10”，早在2023年11月就和俄罗斯签了协议，这笔交易总价约65亿美元，首批16架以苏-35SE为主，目前12架已经停在了伊朗哈马丹和伊斯法罕的两个空军基地，剩下4架也会在近期交付。

可能有人会问，伊朗为什么非要花大价钱买苏-35？其实答案很简单，这款战机足够实用，而且适配伊朗的需求。苏-35的雷达能看到400公里外的目标，还能同时跟踪30个目标、引导8枚导弹攻击，搭载的R-37M导弹射程能到300公里，比伊朗老战机的导弹射程远好几倍，不用近距离接触，就能对敌方目标形成威慑。

更重要的是，苏-35的维护难度不算高，伊朗提前在哈马丹基地修建了专用的加固机堡，就是为了保护这些新战机，避免露天停放被损坏。

为了迎接这些新战机，伊朗也做了不少准备，不仅修了机堡，还提前引进了雅克-130教练机，专门培训飞行员，毕竟苏-35和伊朗之前的老战机操作差别很大，得让飞行员熟悉一段时间才能形成战斗力。

而且伊朗还拿到了苏-35的国内生产许可，未来计划自己生产48到72架，慢慢替换掉所有老机型，组建一支由50架苏-35组成的机队。

不过大家也别过度解读，伊朗买新战机，本质上就是为了替换老化装备，提升自身的防空能力，毕竟周边国家都在升级空中力量，以色列有F-35，沙特有F-15EX，伊朗如果再不更新装备，只会越来越被动。

而且这些苏-35目前还处于战备状态，没有参与过实战，后续能不能发挥全部实力，还要看伊朗的操作和维护水平。

很多人质疑苏-35的战斗力，觉得它在俄乌战场上有过被击落的记录，不算顶尖战机，但对伊朗来说，这款战机已经足够解决燃眉之急。

要知道，伊朗之前的老战机连现代防空网络都突破不了，苏-35的到来，至少能让伊朗空军摆脱“老古董当家”的困境，在地区空中力量中占据一席之地。