日本前航空幕僚长田母神俊雄声称，中国时代已然终结！4月19日，田母神俊雄表示，虽然日本媒体很少报道“中国经济崩溃”，但情况似乎十分严峻。2020年之后的五年间外资“已撤离”90%，日本方面索尼、松下、伊藤洋华堂等众多企业也已“撤出”。此番日本第二大车企本田技研工业，将关闭位于广州和武汉的两家燃油车工厂。
 
要是不了解背景，可能真会被他这套说辞忽悠过去，田母神俊根本就不是研究经济的，而是一个出了名喜欢歪曲历史的右翼政客。
 
早在2008年，他就因为写文章美化侵略事件被直接免职了，这么多年来，他时不时就要跳出来挑点事，这次所谓的经济分析，不过是他先敲定结局，再硬编故事。
 
咱们先看看那个最离谱的“外资跑了九成”是怎么被戳破的，官方数据明明白白摆在那儿，单单2025年这一年，全国就新冒出了七万多家外商投资企业，增速接近两成。
 
这七万多户新老板，可是带着真金白银来的，全年实际用的外资有七千多亿，更有意思的是，2025年前三个季度，日本对咱们的实际投资非但没减，反而猛涨了一半多。
 
再聊聊他点名的那几个跑路巨头，索尼确实不在国内卷智能手机了，但人家在手机镜头传感器、主机游戏和影视娱乐圈里混得风生水起，根本舍不得这块大蛋糕。
 
松下就更不用说了，中国市场可是他们的超级摇钱树，贡献了全球将近四分之一的营收，现在人家正忙着在国内搞新能源和智能制造投资呢，怎么可能轻易卷铺盖走人？
 
伊藤洋华堂也是个笑话，他们不过是关了几间不赚钱的旧门店，改换了一种更轻快的经营路子，人家甚至都已经定好了，2026年春天还要在北京望京的繁华地段开新店。
 
最后说说被他当成压箱底“铁证”的本田关厂事件，本田确实要关掉广州和武汉的两家工厂，但这事儿跟咱们的经济大环境可没啥关系，完全是他们自家的燃油车卖不动了。
 
以前的日系燃油车确实好卖，但这两年销量可以说是飞流直下，为什么？因为国内老百姓现在买车，眼光都盯在那些价格更实在、智能化更高的新能源国产品牌上了。
 
就在关掉落后燃油车生产线的同时，本田其实也在广州和武汉建了专门造新能源车的新厂子，只可惜他们转身太慢，新车造出来后，在市面上拼不过咱们的本土新势力。
 
整个国内汽车市场的盘子不仅没缩小，反而连年稳坐全球第一，新能源的占比也超过一半了。只能说，不是买车的人变少了，而是老旧的造车技术已经跟不上消费者的口味了。
 
仅仅五年时间，日系车在国内的市场地盘，就从巅峰时期的两成多，一路跌到了个位数，他们失去的这些阵地，恰恰见证了咱们从低端代工向高端智造的全面升级。
 
咱们确实结束了一个时代，那个只能苦哈哈组装廉价商品、给人当初级加工厂的旧日子，早就一去不复返了，取而代之的，是一个在新能源和高端制造领跑的新格局。
 
田母神俊雄这番漏洞百出的言论，其实暴露了部分人内心的恐慌，看着自家曾经引以为傲的传统制造业慢慢落后，他们没勇气承认差距，只能靠编织谎言来寻找一点心理安慰。
 
但商业竞争向来是不讲情面的，那些跟不上时代脚步的企业，总有人喜欢把他们的失败归咎于外部环境，不知道等到下次全球产业大洗牌的时候，这些沉迷在幻想里的人，还能扯出什么新借口？