日本前航空幕僚长田母神俊雄声称，中国时代已然终结！4月19日，田母神俊雄表示，虽然日本媒体很少报道“中国经济崩溃”，但情况似乎十分严峻。2020年之后的五年间外资“已撤离”90%，日本方面索尼、松下、伊藤洋华堂等众多企业也已“撤出”。

2026年4月19日，一个叫田母神俊雄的日本前航空幕僚长在社交平台上放了个大招。他言之凿凿地说中国时代已经落幕，证据是本田即将在中国关闭两家工厂——广汽本田广州生产线将在6月彻底停产，东风本田武汉基地也计划明年退出。

产能数字大幅缩减，由120万辆锐减至72万辆，削减幅度高达四成，如此显著的降幅，无疑给相关产业发展带来诸多变数与挑战。

此数字着实令人震撼不已。它似一记重锤，在心底激起层层波澜，其冲击力仿若惊涛拍岸，让人瞬间为之动容。但田母神用错了因果逻辑。

本田的销量从2020年的162万辆跌到去年的64万辆，五年跌去六成，这背后不是中国消费者钱包缩水了，而是比亚迪、吉利这帮国产车太能打了。电动化浪潮一来，日系燃油车的市场空间被挤压得喘不过气。

同样的逻辑也出现在外资身上。田母神说过去五年外资撤走了九成，这个数字听起来吓人。但真相是什么？2026年前两个月，新设的外资企业反而增长了14%。松下收缩了传统家电业务，却在大连重金投入电池工厂。

低端制造在转移，高端研发在涌入，这本身就是市场规律的正常表现。中国市场对外资的吸引力没有消失，只是换了赛道。

本田关厂不是中国经济崩溃的证据，而是全球汽车产业变轨的缩影。田母神把这解读为“消费崩塌”，实际上是中国新能源产业链崛起后，传统车企必须做出的调整。关厂是为了冲向新能源赛道，这叫主动转型，不叫大溃败。

田母神的言论在日本媒体遇冷，却在右翼圈子里发酵。这背后是一种面对中国崛起时的集体焦虑。2025年日本GDP增速只有0.8%，老龄化人口突破30%，经济失速的焦虑与日俱增。唱衰中国就成了某种精神安慰剂——只要对手足够惨，自己的困境就不那么刺眼。这不是分析，是止痛片。

中国经济的底气不是几句酸话能唱衰的。2026年新设外企增长14%是硬数据，不是情绪。本田关厂是燃油车时代的落幕，不是中国经济时代的终结。外资从传统制造撤出，转向研发和高端制造，这是市场在资源配置，不是溃败。

那些唱衰的声音迟早会变成历史的小丑表演。时光悠悠，自会以其独有的节奏与方式，将世间万象的真相一一揭示。时间，这位公正无私的见证者，终会证明一切。

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信息来源：闯入中国大使馆的日本自卫官，是“低阶军官”这朵军国主义“恶之花”的镜像
2026-03-26 22：29·北京日报