日本前航空幕僚长田母神俊雄近日公然妄言，宣称中国时代已经落幕！
他刻意炒作中国经济形势严峻，编造外资大规模撤离、大批日企出逃的谎言，还借本田关停国内两家燃油车工厂大肆渲染负面论调，却怎么也掩盖不了日本的惊慌失措。
 
田母神俊雄在2008年，因否认日本侵略历史、为军国主义翻案被解职，但在当下极右翼思潮横行的日本，这位前航空自卫队最高长官已是日本极右翼势力的典型代表。
 
他向来以发表极端反华言论博眼球，此次更是抛出"2020年后五年间外资撤离90%"的惊人谎言，试图误导国际舆论对中国经济的判断，但只要稍微调查一下数据就能轻松戳破这个谎言。
 
2025年，中国全国新设立外商投资企业70392家，同比增长19.1%；实际使用外资金额7476.9亿元人民币。"十四五"期间，我国累计吸收外资已超7000亿美元，提前6个月完成了商务发展规划提出的目标。
 
更具讽刺意味的是，就在田母神俊雄叫嚣"日企大规模出逃"的同时，日本对华投资却在逆势暴涨。去年前三季度，日本实际对华投资同比增长55.5%，在所有主要外资来源国中增速最高。
 
而到了今年年初，中国日本商会的调查显示，59%的在华日企计划增加或维持对华投资，较上年度上升3个百分点，资本毕竟是要以赚钱为主，日本的不少企业显然不想跟政治扯上关系。
 
日本贸易振兴机构的数据更能说明问题：截至2023年，日本对华直接投资存量达1358.2亿美元，占其对外直接投资总量的6.4%。
 
而且日企在华投资收益率从2015年的12.1%攀升至2022年的18.4%，远超美国的8.8%和英国的14.7%，其中运输机械业收益率更是高达27.8%。
 
田母神俊雄反复拿本田关停广州、武汉两家燃油车工厂说事，却刻意回避了背后的真实原因。
 
本田在华销量从2020年的162.7万辆峰值，一路下滑至2025年的64.53万辆，五年时间近乎腰斩。这不是因为中国市场不行了，而是因为本田电动化转型严重滞后，根本竞争不过中国新能源汽车企业。
 
2025年，日系车在华市场份额仅剩10.8%，与巅峰时期相比跌幅超过一半，而同期中国自主品牌则飙升至58.3%。曾经的"神车"思域、CR-V，在电动化、智能化的竞争中逐渐失去光环。
 
本田虽然在广州、武汉各投产了一座年产能12万辆的电动车专属工厂，但因产品竞争力不足，新工厂产能未能充分利用。
 
事实上，日企所谓的"撤离"，从来都是被中国制造挤压得无利可图的低端业务。
 
佳能关闭中山激光打印机工厂、索尼退出中国手机市场、三菱汽车停止在中国整车生产，无一不是因为在与中国企业的直接竞争中败下阵来。
 
田母神俊雄的荒谬言论，本质上是面对中国快速发展后的心态失衡。作为日本右翼分子，他不愿接受中国日益强大的现实，只能靠抹黑攻击来掩饰内心的焦虑与虚弱。
 
更重要的是，这些言论背后隐藏着日本右翼势力的政治图谋。他们一会儿用"中国威胁论"动员国内民众支持扩军，一会儿用"中国崩溃论"安抚美国盟友，这种自相矛盾的说法恰恰暴露了他们的真实目的：为日本突破和平宪法、发展军事力量寻找借口。
 
然而，谎言终究掩盖不了事实。中国拥有14亿人口的超大规模市场、完整的产业链体系、卓越的创新环境和丰富的人才储备，这些优势不会因为几句谎言就消失。
 
中国的发展有目共睹，中国时代不仅没有落幕，反而正在开启更加精彩的新篇章。
 
真正应该感到惊慌的不是中国，而是那些抱着陈旧偏见、不愿正视现实的日本右翼分子。与其编造谎言自我安慰，不如认清时代趋势，否则只会被历史的车轮狠狠碾过去。