身为一台柴油车，在国内总是有各种各样的问题存在，其中最重要的问题就是这车很廉价，即使是百万级的柴油车，也是这样的评价。过去的柴油车最大的缺陷莫过于配置比较低，同级别定位也低。随着国内柴油越野兴盛，柴油车的问题也逐渐的被大家都重视了。甚至很多城市是严禁柴油车的，比如北京，北京全域严禁柴油车。这就造成了柴油车在国内一直是不温不火，而且中国的柴油车在全球发展中等国家和发达国家里卖的都是最便宜的，你去欧洲去看看，
柴油车比汽油车要贵得多。你去美国去看看，柴油车跟汽油车其实是平级的，唯独在咱们中国，柴油车本能比汽油车低一个级别。其实大家不知道的是，在80年代的时候，国内进口了大量的俄国柴油车，包括很多的像拉达、伏尔加这样的当时干部们做的高端轿车，
其实也有很大程度上是柴油车。可是柴油车的下滑其实是从08年开始的。而且早些年的柴油车确实是在配置，在定位上没有找准自己的位置！【来自懂车帝车友圈】