台“行政院”发表声明，

4月16日，针对大陆再次呼吁台方尽快全面恢复两岸客运直航。台湾地区行政院发言人表示：乐见两岸能进行健康永续交流，但目前两岸航班需求没有想象中高。

大陆这边多次主动伸出橄榄枝，只为了让大家出行能更顺畅、亲人能更快团聚，结果台当局又搬出所谓的“需求没那么高”那一套进行搪塞。

谁都明白，这根本不是航空市场需求的问题，而是某些人根本不想让两岸靠近，怕联系多了影响他们的政治算盘。

其实细看历史，两岸直航早就是民意呼声最高、民生影响最直接的议题之一。

当年2001年大陆就迈开了第一步，厦门、金门、马祖、福州之间的“小三通”，就是为了让隔绝半世纪的亲情重新搭起通道。

2008年“三通”完全落地，直飞、直接邮寄、海运都通了。对台商、对普通家庭来说，那几年是真正的好时代。

哪怕是疫情最紧张的几年，大陆总在想办法推进直航复航，不但增加二线城市航点，还帮金门、马祖的乡亲和大陆的联系添了新方便。说到底，这一切完全是本着“两岸一家亲”的善意。

话说回来，台方老说“需求没那么高”，但航班才每周三百多班，座位都能卖到八成以上，说明真实市场压根不是低需求。

问题出在哪？现在大陆只开放了十几个城市航点，航班受限、票价居高不下，很多人因为航线紧张只能绕道第三地。

台当局一边死卡航线、死卡配额，一边假装“用不上”，这种说法谁买账？

别的不说，最直观的就是台湾的旅游惨状。疫情前，台湾年年收着千万游客大礼包，岛内观光、民宿、餐饮吃得太香了。

可近年来，团客不让来，直航缩得只剩骨架，观光业一年亏损连底裤都快不剩，民间怨气刷爆网络。

旅游业自己心知肚明，这不是没客人，是台当局主动“堵门”。现在还想用低需求来遮羞，说到底，还是怕两岸来往多了，束缚了他们的“去联系”、“去中国化”政策，把和平稳定当作政争牺牲品。

更别提在经济层面，两岸直航带来的合作机会多大啊。台商在大陆投资、做生意，直航以来促成了多少大项目。

两岸的亲情、经济、学业、探亲全靠航线保持连接。现在台当局不但不给便利，还硬生生设限，搞到两岸民间想交流只能“扒门缝”，谁也高兴不起来。

很多在台生活的朋友苦笑说，平常赶个生意、探个亲，还得兜到国外去转一大圈，路上多花的钱全成了政策障碍的牺牲品。

其实说得明白点，这种限制完全是在堵自己人的路。搞“台独”那种未来有多危险，大家心里都明白。

两岸和平交流才是老百姓最大的福利。大陆为什么一直坚持推动直航？

就是为了让所有两岸的家庭、打拼的人都能多一分便利，少一分阻隔。政策是给老百姓服务的，不是拿来卡人、分化人心的。

话说回来，权力可以操纵一时的政策，但人心和市场的潮流，谁也挡不住。

一句“需求不高”其实遮掩不了真实的民意，毕竟只要真的开放直航，两岸的人员流量马上就会证明一切。

台湾观光业的困局只能靠交流化解，民众的亲情诉求也不可能被政府一句“不需要”就消解。

信源：台湾业界“打脸”民进党当局：两岸直航需求很高，别再阻挡了——海峡导报
大陆再促台湾全面恢复两岸客运直航，国台办：障碍症结完全在民进党当局——环球网