伊朗终于拿到新战机了！不是网上传的48架，是首批16架，其中12架已经停在伊朗的两个机场。

随着首批苏 - 35 战机悄然降落哈马丹和伊斯法罕的空军基地，这个长期受限于“老古董”装备的中东国家，终于在今年春天等来了自身命运的转折点。

从去年藏不住的军购传言，到俄罗斯外长一句 "我们确实在向伊朗提供军事产品"，到如今实物就摆在机场，这一步，伊朗等了太久。

可能很多人不理解，伊朗为啥对这批苏 - 35 近乎如获至宝。这得看看伊朗过去几十年空军的底子。

伊朗空军上一次大规模引进先进战斗机，还是在 1979 年伊斯兰革命之前。当时巴列维王朝从美国购买了 79 架 F-14A"雄猫" 战斗机，让伊朗一跃成为中东地区空中力量最强的国家之一。

然而革命之后，美伊关系彻底破裂，美国不仅切断了所有零部件供应，还对伊朗实施了长达四十多年的全面武器禁运。这四十多年里，伊朗空军只能靠拆东墙补西墙的方式，艰难维持着那些老旧战机的飞行。

如今伊朗空军的主力机型，平均机龄已经超过 40 年。那些曾经叱咤风云的 F-14"雄猫"，现在在册数量还有 24 到 40 架，但真正能飞起来执行作战任务的，只有不到 20 架。很多战机已经变成了 "器官捐献者"，被拆解成零件用来维持少数几架的运转。

除了 F-14，伊朗空军还有大约 60 架 F-4"鬼怪" 和 50 多架 F-5"虎" 式战机，这些都是上世纪六七十年代的产品，航电系统早已全面落后，只能执行一些简单的对地攻击任务。

伊朗也尝试过从其他国家购买战机。上世纪 90 年代，他们从俄罗斯引进了几十架米格 - 29，但同样因为制裁导致零部件短缺，现在能正常飞行的也只有十几架。

为了摆脱对外国的依赖，伊朗还努力发展国产航空工业，先后推出了 "闪电" 和 "考萨尔" 等国产战机。但这些战机本质上都是基于 F-5 的改进型号，技术水平只相当于二代机，根本无法满足现代化空战的需求。

在这样的背景下，苏 - 35 的到来对伊朗来说，无异于久旱逢甘霖。苏 - 35 是俄罗斯目前最先进的第四代半重型战斗机，它配备的 "雪豹 - E" 无源相控阵雷达，对雷达反射截面 3 平方米的目标探测距离可达 400 公里，能够同时跟踪 30 个目标并攻击其中 8 个。

更重要的是，苏 - 35 可以携带 R-37M 远程空空导弹，这种导弹的最大射程达到 300 公里，专门用来打击预警机、加油机等高价值目标。这意味着伊朗空军第一次拥有了在防区外打击敌方空中平台的能力。

苏 - 35 还装备了两台 117S 矢量推力发动机，赋予了它超强的机动性能，在近距离格斗中占据明显优势。它的最大载弹量达到 8 吨，作战半径超过 1500 公里，可以覆盖整个波斯湾地区。

为了迎接这批新战机，伊朗做了充分的准备。早在 2024 年末，他们就开始在哈马丹空军基地修建专用的加固飞机掩体。这些加固掩体能够有效抵御常规炸弹的攻击，避免战机在地面被摧毁。

伊朗飞行员的培训工作也早就开始了。早在 2022 年，就有伊朗飞行员前往俄罗斯接受苏 - 35 的飞行训练。2023 年 9 月，首批两架雅克 - 130 高级教练机抵达伊朗伊斯法罕空军基地，为苏 - 35 的操作培养更多飞行员。

2024 年 11 月 18 日，首批两架苏 - 35SE 在哈巴罗夫斯克工厂完成交付，拆解后由安 - 124-100 运输机运至德黑兰梅赫拉巴德机场，再转运到哈马丹基地进行组装。

从 2025 年底开始，后续批次陆续抵达。到 2026 年 4 月，已经有 12 架苏 - 35 实实在在地停在了伊朗的机场上，分别部署在哈马丹的第 31 战术战斗机中队和伊斯法罕的第 81 战术战斗机中队。俄罗斯外长拉夫罗夫在 2026 年 3 月底的记者会上，用 "正在提供" 这个进行时态承认了这笔交易。

美国对这笔交易表示了强烈不满，五角大楼多次警告称，俄罗斯向伊朗出售先进战斗机将破坏地区稳定，但这并不能阻止交易的进行。

对于伊朗来说，苏 - 35 不仅仅是一批战斗机，更是国家安全的重要保障。在当前中东局势持续紧张的背景下，拥有一支现代化的空中力量，意味着伊朗在与美国和以色列的对抗中，有了更多的底气和筹码。

随着后续批次苏 - 35 的陆续交付，以及两国在军事领域合作的不断深化，伊朗的国防实力将得到进一步提升。这也将对整个中东地区的地缘政治格局产生深远的影响。