说公交没必要盘活，可别这么想。全国公交客运量下滑，很多公司亏损严重，甚至停运，公交盘活是生存需要。
像南京503路公交开展“公交+快递”，让快件时效提升，还带来额外收益。顺丰在西安、武汉等地也有类似合作。这是利用公交场站和线路资源，用“峰谷差”的空闲运力，实现资源互补。
济南公交也厉害，靠“公交+旅游+餐饮”等创新，实现稳健运营。全国每天仍有1亿人次坐公交穿梭街巷，公交盘活不仅是为公交公司，也是为了给大家更好的出行体验，怎么能说没必要呢？
说公交没必要盘活，可别这么想。全国公交客运量下滑，很多公司亏损严重，甚至停运，公交盘活是生存需要。
像南京503路公交开展“公交+快递”，让快件时效提升，还带来额外收益。顺丰在西安、武汉等地也有类似合作。这是利用公交场站和线路资源，用“峰谷差”的空闲运力，实现资源互补。
济南公交也厉害，靠“公交+旅游+餐饮”等创新，实现稳健运营。全国每天仍有1亿人次坐公交穿梭街巷，公交盘活不仅是为公交公司，也是为了给大家更好的出行体验，怎么能说没必要呢？
