其实买大车的人，最纠结的就是第三排。要么是坐着像蹲小板凳，要么是想拉点货就得把座椅拆了，折腾一身汗。

前两天看小鹏和朱广权搞的那场“后备箱变装秀”，倒是给这种尴尬提供了一个挺聪明的解法。它那个三排座椅是电动的，还能三折叠。说白了，就是能根据你今天带几个人、装多少东西，像玩魔方一样随便换。

想象一下，你这周末要是带全家六口去郊游，它就是稳当的六座车；如果临时想带几个哥们去滑雪，或者后备箱要塞进两台自行车，直接按个键把座椅折叠起来就行。甚至像咱们这种家里有毛孩子的，给它腾出一个专属的活动空间也一点不费劲。

但我发现很多人有个顾虑：这种电动折叠的机构，会不会为了灵活把后面的防撞梁给减配了？或者是座椅骨架变薄了？

我看了一下GX的结构设计，这车是在保证安全的前提下搞的灵活。三排座椅用的是高强度钢骨架，而且收纳机构和后防撞梁是各司其职的，互不干扰。

说到底，咱们要的灵活，不是那种拆东墙补西墙的妥协。毕竟车里坐的都是最亲的人，能在保住安全底线的同时，让人不用在“载人”还是“拉货”之间做单选题，这设计才算真的走心了。

你们觉得，这种能一键变身的后备箱，是不是比那种固定死的大空间要实用得多？

朱广权夸小鹏GX坐4人还能装4单车小鹏汽车[超话]小鹏GX