宁芜铁路扩容：百年老线如何迎新？苏皖通道的关键一步

最近听身边跑物流的朋友聊起，咱们苏皖交界的铁路网悄悄有件大事——宁芜铁路要扩容了。这名字听着耳熟，可具体改啥、为啥要改，不少人还没弄明白。我翻了官方资料才发现，这不是小修小补，而是一条百年老线的“焕新升级”。

这条宁芜铁路扩能改造工程，北起南京东编组站（不含），经南京栖霞、秦淮、雨花、江宁，穿马鞍山、当涂，终到芜湖东站（不含），全长102.2公里 。它可不是新修的线，而是1933年建成的江南铁路老线，跑了快百年，早就跟不上现在的运输需求了。

扩容的核心，主要分两块。一是南京城区沧波门至古雄段外迁，新建约29.7公里单线，把穿城而过的老线绕开，解决噪声、污染和道口安全问题，还能释放城市空间。二是对其余区段做电气化扩能改造，全线按Ⅰ级铁路标准，电力牵引，设计时速120公里，牵引质量5000吨，能同时跑客货两列 。

项目总投资约98.6亿元，2022年底全面开工，目前南京南隧道等关键工程进展顺利，预计2027年建成投用。对咱们来说，好处很实在：马鞍山的钢材、芜湖的物资，能通过电气化铁路更快运到长三角，物流成本降不少；南京主城也能告别老铁路的干扰，交通更顺畅。

这条百年老线的扩容，不只是线路升级，更是苏皖协同发展的“加速器”。至于开通后能带来多少新变化，咱们一起等着看结果。

信息来源：

1. 南京市交通运输局. 宁芜铁路最新进展[EB/OL]. 2025-07-22.

2. 安徽省发展和改革委员会. 宁芜铁路扩能改造工程初步设计获路省联合批复[EB/OL]. 2022-10-24.

3. 新华网长三角频道. 宁芜铁路扩能改造工程施工稳步推进[EB/OL]. 2025-07-10.