开了一下最新款的蔚来EC6，感觉和之前的ES6对比底盘上并无做区别化调教？即使有也是微乎其微…

虽然车辆动力爆棚（其实也没有）4.4秒加速放现在的双电机来说只能说是常规水准，但这台车的输出特性是“一点就炸”完全不是线性输出。0起步大油门体感像是2.几秒的车，我车4.6秒这车4.4秒数据上相差无几，但EC6的体感就是我车完全追不上的感觉…

稍微快速过弯，遇到油漆减速带或者接驳位明显能感觉到减震器回弹速度不够，说人话就是“乱”，虽然我狂吹萤火虫，但萤火虫同样工况也会有这种乱~之前就说过ES6全油门冲刺时候抬头会很明显，压到路面标线会有明显的“抢手”，这次EC6也有同样的感觉，而且暴雨天中用4.4秒模式信心会不足…

但好在这车什么都能条，最软模式下车辆刹停很宝马味道，怎么轻微刹车都会点头…对我来说EC6最符合我的模式就是方向适中、12.9秒输出、硬避震，这套下来就能结合车的优势空间大、乘坐舒适、隔音安静…成为一台高级的代步车。

总的来说这台车就是体内有很大的能量，但是这股能量他有点hold不住，但如果顺着他的脾气不惹他，他就是一台非常不错的车~

新能源汽车蔚来