访问结束！苏林携夫人坐火车回国，租了10架C909走了

4月17日，越共中央总书记、越南国家主席苏林为期四天的对华国事访问正式落下帷幕，结束在广西的全部行程后，苏林携夫人及越南高级代表团，乘坐中越班列经凭祥口岸启程回国，没有选择专机，而是用一趟跨国列车，走完了这次访华的最后一段路。

这次访问，是苏林在越南第十六届国会当选国家主席后，开展的首次国家级对外活动，而他把首访目的地选在了中国，本身就释放了非同寻常的信号。

早在2024年8月，苏林就任越共中央总书记后，10天内就完成了访华，这次以总书记、国家主席 “双身份” 再次到访，更是被越南驻华大使范清平定义为 “具有历史性意义的访问”，堪称2026年越中关系中最具分量的双边外交活动。

整个访华行程里，有个细节格外引人注目，苏林两次专程乘坐中国自主研发的复兴号高铁，一次是抵京当日就乘坐高铁前往雄安新区考察，另一次是从北京出发，跨越2400多公里、耗时约10小时直抵广西。

有越南学者在接受采访时直言，苏林这一路不只是在赶路，更是在亲身感受中国的发展成就，直观体验中国基建的硬实力，也向国际社会释放了越南加快推动中越跨境互联互通的明确信号。

而就在苏林访华的行程中，一份实打实的合作大单也同步落地，给这次访问添上了最重磅的注脚。

越南越捷航空与中方浦银金融租赁股份有限公司，正式签署了融资租赁协议，一口气引进10架中国商飞C909客机，越南政府副总理潘文江还亲自出席了签约仪式，足见越方对这份合作的重视程度。

可能很多人对C909这个名字还有点陌生，它就是咱们之前常说的ARJ21支线客机，2024年珠海航展上，中国商飞正式给它新增了C909的商业名称，和C919、C929组成了完整的国产商用飞机产品矩阵，是咱们完全按照国际民航规章自行研制、拥有完全自主知识产权的中短程涡扇支线客机中国商飞公司。

别小看这10架飞机的订单，这可不是越南第一次和咱们的国产飞机打交道，早在2024年，越捷航空就通过湿租的方式，引进了两架C909客机执飞越南国内航线，经过一年多的实际运营，已经充分验证了这款飞机的可靠性、经济性和对东南亚气候、航线的适配性。

这次直接签下10架的长期融资租赁协议，相当于从 “短期试用” 直接升级成了 “长期批量采购”，是对中国国产飞机实打实的信任与认可。

根据官方发布的数据，截至2025年12月，C909客机已经累计交付174架，占据了国内支线客机市场60%以上的份额，在海外12个国家投入运营，安全载客量已经突破3000万人次，技术成熟度和安全性都经过了充分的市场检验。

这次越南签下的订单，更是中国商飞在东南亚市场拿下的首个批量客户，直接打破了波音、空客在东南亚支线航空市场长期形成的垄断局面。

更值得一提的是，这份飞机租赁协议，完全契合了这次访华发布的中越联合声明内容，声明里明确提出，支持双方在民航领域进一步加强合作，欢迎越南的航空公司引进和运营中国商用飞机，而这已经是中越双方连续第二年在联合声明中提及民机合作，足见双方在这个领域的合作早有深度共识，这次的签约就是把纸面共识落到了实实在在的行动上。

除了10架C909的订单，越捷航空还同步宣布，将开通5条越南与中国之间的全新直达航线，配合新引进的C909客机，进一步打通两国之间的航空往来。

这个动作刚好呼应了这次访问中双方宣布启动的2026-2027中越旅游年，给两国的民间往来、人文交流搭起了更便捷的桥梁。

从坐着中国高铁走遍大江南北，到最后坐着中越班列回国，再到临走前敲定10架中国国产飞机的大单，苏林这次访华，不光是巩固了中越 “山连山、水连水” 的传统友谊，更是把高层之间的政治互信，转化成了惠及两国企业和民众的实实在在的合作成果。

苏林在访华期间曾公开强调，对华关系是越南对外战略不可动摇的第一优先事项，而这次访问中落地的一系列合作，正是这句话最有力的印证，随着高铁、飞机这些互联互通的纽带越来越紧密，中越两国的合作与友谊，也必将朝着更稳定、更可持续的方向不断前进。