台“行政院”发表声明，

4月16日，针对大陆再次呼吁台方尽快全面恢复两岸客运直航。台湾地区行政院发言人表示：乐见两岸能进行健康永续交流，但目前两岸航班需求没有想象中高。

这话一出来，连台湾岛内的老百姓和旅游业者都听不下去了，明摆着的事实，非要睁眼说瞎话。

数字不会撒谎。现在两岸每周只有300多个航班往返，覆盖大陆14个城市、15个航点。听起来不少？对比一下2019年：那时候是61个航点，每周890个航班，台商早上在台北喝豆浆，中午就能在上海签合同，晚上还能赶回家吃热饭。


虽说当前通航班次被削减至原先规模的三分之一，但是航班实际乘坐率，依旧可以维持超过百分之八十的水平。逢年过节，机票贵成天价也一票难求。很多人为了回趟家，得提前半个月抢票，抢不到就只能绕道香港、澳门转机，两小时的航程硬生生拖成一整天。

这叫"需求不高"？

最难受的是那些被卡在半空的人。过去从南京直飞台北航程仅两小时，如今台商往来必须中转耗费整日路程，额外消耗的时间大幅上涨，盈利空间也随之大幅缩减。两岸家庭更惨，老人想见孙子、孩子想见爸妈，从"常回家看看"变成"一年见几面"。还有在大陆读书的台生，多出来的转机费用，奖学金根本覆盖不了。

旅游业更是重灾区。疫情前，大陆游客一年能给台湾带去上千亿新台币，夜市摊主笑着数钱，民宿老板忙着接单。现在因为各种限制，2025年观光逆差预估超过7000亿。前阵子旅游业者上街抗议，不是闹事，是真的活不下去了——大巴司机转行、酒店空置、夜市冷清。

对比一下大陆这边的态度。2001年率先开通"小三通"，让金门马祖的乡亲能坐船到厦门福州，那是写给半个世纪离散的家书。2008年"三通"全面落地，敞开61个城市的天空。疫情结束恢复正常往来后，大陆第一时间主动提议复航多个内陆城市航线，更放宽诸多限制，提出金门共用厦门机场方案，诚意十足。

可对岸呢？一边是"只要想飞就全力支持"，一边是"需求不高"的冷漠官腔。

说穿了，民进党当局怕的是什么？怕两岸交流多了，老百姓看清和平发展的好处。怕往来密了，"去中国化"的谎言圆不下去。怕纽带牢了，"抗中保台"的选票基本盘松动。所以他们宁可让台湾经济陪葬，也要把探亲路当政治防火墙。

当80%的客座率撞上"需求不高"的声明，当7000亿的窟窿遇上"健康交流"的空话，真相已经不需要辩论。

政治谎言或许能骗过一时的选票，但骗不过市场规律，更骗不过人心。那些在转机途中耗掉的24小时、那些见不到面的家人、那些倒闭的店铺，都在说话。

信息来源：中国台湾网 2026-04-1617：22 台当局借口需求不足拒扩两岸直航岛内业者直言违背市场现实