龙潭港扩容背后：长江门户的新变局正在发生

最近总听身边人聊起龙潭港的新动静，说港区里机器轰鸣、桩架林立，一派热火朝天的施工景象。起初我只当是普通的港口升级，直到查了官方资料才发现，这次“扩容”远不止多建几个泊位那么简单，背后藏着长江经济带和区域物流的大文章。

这个被称为南京港扩容提升工程的项目，是江苏省2026年的重大项目，核心包含两大板块——龙潭港区七期工程和龙潭港区铁路专用线扩能增效工程，2025年9月30日正式开工，目前已进入全面施工阶段 。作为《南京港总体规划（2024—2035年）》获批后首批落地的重点工程，它的每一步推进都备受关注 。

最让我好奇的是七期工程的“硬核配置”：拟建1座7万吨级通用泊位，利用310米岸线，设计年吞吐量400万吨，陆域面积达12.2658万平方米 。更特别的是，它主打“木片+钢特”定位，建成后将成为长江流域首个全自动专业化木片码头，同时还能处理钢材、粮食、管桩等多种货种，实现专业性与通用性的融合 。总投资8.1亿元的投入，显然不是小打小闹 。

另一边的铁路专用线扩能工程同样值得关注，总投资3.90亿元，铺轨长度5.28公里，重点升级集装箱和散货场的铁水联运作业区，建成后铁路场站集装箱年通过能力可达50万标箱 。这意味着港区的集疏运效率将大幅提升，货物能更快通过铁路通达中西部，甚至连接欧亚通道 。

为什么要在此时启动扩容？数据最有说服力。2025年南京港多式联运箱量同比增长24.7%，铁水联运业务量也增长了3.5% 。随着船舶大型化趋势和中西部产业需求的提升，现有港口能力已难以满足发展需要，扩容正是为了筑牢南京区域性航运物流中心的支撑，强化“公铁水、江海河”联运的枢纽地位 。

站在港区岸边，看着忙碌的施工场面，我真切感受到，这次龙潭港扩容不是简单的规模扩大，而是功能升级和辐射能力的提升。它不仅会改变南京港的发展格局，也将让长江中上游与东部沿海的物流通道更顺畅。至于未来会带来哪些具体影响，我们不妨继续观察，相信这个长江门户的新变化，会给我们带来更多惊喜。

信息来源：

1. 南京市人民政府. 南京港扩容提升工程进入全面施工阶段[EB/OL]. 2026-02-13.
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2. 江苏省国资委. 开工!省港口集团南京港扩容提升工程正式落地[EB/OL]. 2025-10-09.
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3. 江苏省交通运输厅. 南京港龙潭港区七期工程使用港口深水岸线获交通运输部批复[EB/OL]. 2025-03-18.
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4. 江苏省发展和改革委员会. 行政许可公示 南京港龙潭港区铁路专用线扩能增效建设工程[EB/OL]. 2025-07-20.