张雪机车太牛了，太给力了！
在杆位赛中，两台张雪机车，分别拿下了第二名和第20名的成绩！

​法国车手从19位一路超到第二，这超车爆发力真的太震撼，这不仅是车手技术牛，更是张雪机车的动力、操控、稳定性全在线，硬实力完全不输国际大牌，国产机车能在世界顶级赛场这么猛，太给国人长脸了！

这场比赛是2026年WSBK荷兰站的杆位赛，张雪机车能拿下这样的成绩，不是偶然。
这是品牌成立两年多来，第二次在顶级赛场交出亮眼答卷。
此前葡萄牙站，张雪机车就已经拿下过双回合冠军，震惊了国际摩坛。

张雪机车的创始人张雪，1987年出生在湖南怀化的一个山村。
他从小家境不好，父母离异，14岁就辍学去修车铺当学徒。
那时的他，每天满手机油，靠拆修摩托车维持生计，也悄悄埋下了造车的梦想。
他常对着电视里的达喀尔拉力赛发呆，心里想着中国人也要有自己的高性能机车。

19岁那年，张雪为了争取职业车手的机会，骑着二手摩托冒雨追了采访车100多公里。
山路泥泞，他摔过好几次车，却一直没放弃，最后终于打动了节目组。
这次经历，让他正式踏入职业赛车圈，也让他更坚定要造属于中国人的摩托。
从修车学徒到职业车手，他用了5年，期间摸透了摩托车的每一个零件。

2013年，26岁的张雪揣着仅有的2万块钱，只身来到重庆。
重庆是中国的摩托之都，产业链完整，他想在这里扎根造车。
他从在论坛发帖、帮人改装车做起，慢慢积累经验和人脉。
白天跑市场，晚上画图纸，他把所有精力都放在摩托车研发上。

2017年，张雪和合伙人创立了凯越机车，一步步把品牌做大。
他带队参加达喀尔拉力赛，成为首个完成该赛事的中国摩托车厂商。
凯越还在WSBK的低级别组别拿下过年度总冠军，证明了国产机车的实力。
但张雪心里，一直有个遗憾，他想造一台完全自主研发的高性能三缸发动机。

2024年，张雪做出了一个让人意外的决定，离开自己一手创办的凯越。
他选择二次创业，用自己的名字创立了“张雪机车”。
他说，把名字贴在车上，就是把自己的全部心血和梦想都押了进去。
公司成立后，他带着团队日夜钻研，目标就是冲击世界顶级赛事。

WSBK是和MotoGP齐名的全球顶级摩托车赛事，长期被欧美日品牌垄断。
能站上这个赛场，对任何国产机车来说，都是极大的挑战。
张雪机车的参赛车辆，是完全自主研发的ZXMOTO 820RR-RS赛车。
从发动机到车架，从电控系统到调校，全部由中国团队主导完成。

这次荷兰站杆位赛，法国车手德比斯驾驶53号赛车跑出1分36秒561的成绩。
他只比第一名慢了0.071秒，稳稳拿下第二名。
另一台64号赛车，也拿到了第20名，顺利进入正赛名单。
德比斯曾效力过本田、雅马哈等豪门，他直言张雪机车的动力和操控超出预期。

从山村修车学徒，到世界顶级赛事的冠军缔造者，张雪走了20年。
这20年里，他吃过很多苦，经历过失败，却从来没有放弃过梦想。
张雪机车的崛起，不只是一个人的成功，更是中国制造的一次突破。
它证明了中国机车不靠模仿，也能靠硬实力站在世界舞台中央。

现在的张雪机车，已经成为中国摩托车产业的一张新名片。
每一次引擎轰鸣，每一次赛道飞驰，都在刷新世界对中国制造的认知。
从追着采访车跑的少年，到让五星红旗在国际赛场升起的创业者，他的故事还在继续。

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