我认为极氪这家公司，做产品来说，一直是非常特别、非常勇猛的。

第一台车001，直接硬钢当时并不好卖的猎装车。

并且还做了赛道级001 FR，卖76万，在赛道文化并不浓郁的国内市场，还去做赛道文化普及，给媒体做赛道培训，甚至现在基本所以媒体的赛道证，都是极氪给培训的，这真的，属于完完全全吃力不讨好的事儿。

第二台又搞事儿，009，纯电MPV，还是高端纯电MPV，照上市时间算，理想MEGA整整晚了1年4个月，在当时，长期以来，009就是市场上唯一的，国产高端MPV，教育用户认知这回事，基本全靠009在做，有多难不用说了吧。

009上市一年后，我才来微博做汽车博主，俺还没做博主之前，就狠狠夸它，逢人必夸，我称它为MPV市场，古今中外，唯一一台可以跟埃尔法正面硬刚的MPV，009之前其它车都不算对手，埃尔法就是唯一的王。

后续，极氪又做了不好卖的小车，极氪X，销量上确实不好卖，但人家真敢做。

再后来，做了MIX这种，更刺激、更吃力不讨好的，费研发资源，但市场极小的，新物种，创新产品……销量是扑街了，但光是敢这么造车，我就得敬极氪是条汉子。

9X应该是极氪唯一一台，中规中矩的，直接奔着客户需求，随大流，大家爱啥，就给造啥的车，甚至9X之前，极氪还一直硬刚纯电。

才好起来呢，又搞了8X这种，卖上50万的公路运动型大五座SUV，这玩意又是小众产品，真的猛啊极氪。

说真的，我除了不咋喜欢9X之外，一直很敬重这家公司，做产品，人家一直敢为人先，一直追求极致，一直在开荒。

所以，大家看我为啥，一直对极氪挺好，经常没事会吹几句，因为人家真有值得佩服的点，还不是一点两点，是一堆。

还有，我真没收钱啊，我都不在这家公司媒体名单上，更别说投放了，我就是觉得做产品有想法，勇敢，所以吹，就这么简单。

你们觉得是不是这个道理？