2月上险量对比：凌渡份额较稳定，领克03强势进阶

2026年2月，凌渡上险量2717辆，领克03为4345辆。

在全国上险量上，凌渡2月2717辆，环比下降20.1%，较2025年10月4176辆的高点已下滑35%；领克03 2月4345辆，环比下降30.4%，降幅更大，但绝对量仍显著高于凌渡。

从近半年趋势看，领克03在12月冲高至7175辆后回落，但1-2月合计10585辆，仍高于凌渡同期的6116辆。领克03的销量中枢明显更高。

在区域布局上，凌渡前三区域为西南（1027辆）、华东（975辆）、华中（421辆）；领克03前三区域为华东（1638辆）、西南（1077辆）、华中（794辆）。

领克03在华东领先663辆，在华中领先373辆，在华南领先223辆，在西北领先148辆；凌渡仅在西南与领克03基本持平（1027 vs 1077）。

在核心城市分布上，凌渡前五城市为成都（152辆）、重庆（92辆）、长沙（51辆）、杭州（44辆）、苏州（43辆）；领克03前五城市为成都（182辆）、重庆（138辆）、杭州（99辆）、长沙（93辆）、合肥（84辆）。

基于车型定位与热销城市类型，凌渡用户以西南地区二三线城市的年轻家庭为主，年龄25-35岁，购车动机为运动外观和大众品牌，但正被领克03等自主车型快速转化；领克03用户覆盖全国，以华东、华中的年轻消费者为主，年龄20-30岁，购车看重个性设计、动力性能和智能化配置，部分为首次购车。

市场启示上，凌渡需尽快启动终端让利或推出年型款，在西南巩固基盘（四川、贵州、云南），避免被领克03全面超越；领克03应在华东（江苏、浙江）打造月销500辆以上的标杆城市，同时利用华南（广东）的增长势头扩大领先优势。

短期看，领克03月销有望稳定在4500-5000辆，凌渡若无强力促销，月销或跌破2500辆。

两款车型2月上险量合计7062辆，领克03在华东、华中、西南建立全面优势，凌渡仅靠西南个别城市勉强维持。

领克03的核心优势是产品力与年轻化定位，风险在于品牌溢价尚未形成长期护城河；凌渡的核心优势是大众品牌认知，风险是产品老化且无换代计划导致份额持续流失。大v聊车