日本是本土封闭市场，根深蒂固，冥顽不灵，国外车很难打入，市场销量前10名均是日本车企。上一届总共有三家外国车企参加东京车展，除了比亚迪，就是奔驰与宝马。比亚迪勇气可嘉...大巴车深耕日本多年。比亚迪在日本市场推个K-CAR，算当地定制。另有各种电动小卡车，去年3870辆几乎就是中国车全部数字。去年事件发酵，日系车在中国未见进一步下滑，而本就不多的比亚迪在日本去年8月802辆开始，下滑严重(整年3870辆，几乎是中国车全部数字)。近期其补贴参差不齐，不说日本车企，其它进口特斯拉，奥迪，现代，奔驰电车皆获大额补贴，新能源王者比亚迪在日本的额度最低，明眼人都看出高市政府针对中国企业。