CAAC无人机操控员执照考试乱象丛生 标准失范补考牟利遭诟病

随着低空经济蓬勃发展，民用无人驾驶航空器（无人机）在农业植保、电力巡检、航拍测绘、应急救援等领域广泛应用，中国民用航空局（CAAC）颁发的无人机操控员执照，成为无人机从业者合法从业的核心资质凭证。然而，近期众多考生接连反映，CAAC民用无人驾驶航空器操控员执照考试存在考核标准不规范、考场管理混乱、变相借补考牟利等诸多问题，公平公正的职业资质考核沦为敛财工具，严重侵害考生合法权益，扰乱无人机行业健康发展秩序。

考核标准随意、考官裁量权过大，是考生反映最为集中的问题。按照相关管理规定，无人机操控员执照考试理应制定统一、公开、可量化的考核标准，确保考试公平公正。但在实际考试过程中，考官出题毫无章法，个人主观意志完全主导考试流程与结果。无论是实操考核还是地面站专项考核，均无固定考核内容、明确评分细则，出题全凭考官个人喜好，同一考核项目，不同考生面临的考题难度、考核要求天差地别。更令人费解的是，考官将刻意压低通过率当作考核常态，地面站考试出现70人参考仅2人通过、50人参考仅1人通过的极低通过率已成普遍现象，部分考官非但不反思考核合理性，反而以此为荣，以“严格把关”为借口，人为制造考试障碍。

本该检验考生专业技能的考试，早已失去原本意义。以常见的6分钟考核环节为例，昨日的6分钟还是正常检验操控技能、评判专业能力的考核时长，今日的6分钟就被赋予了变相收费的属性，考核内容随意拔高、评判标准主观严苛，让大批具备从业能力的考生屡屡失利，这短短6分钟，彻底沦为收取补考费用的合法依据，完全违背了职业资质考核的初衷。

与此同时，考试组织管理极度混乱，考生考试体验极差，特殊群体权益更是被全然漠视。各考点毫无科学的时间规划，考试流程拖沓无序，考生到场后等待两天才能参加考试属于常态，即便单日考试，也需要排队6、7个小时才能进入考场。更让人愤慨的是，部分怀孕的女性考生，即便身体特殊，也无法享受任何人性化优待，三六九等。

考试环境简陋恶劣、设备保障缺位，也进一步加剧了考生的考试难度。部分考点场地狭小、环境嘈杂，实操飞行易受外界干扰；地面站考核所用电脑考生自带，何来公证？

考试通过率极低、补考常态化，直接催生了变相牟利链条。目前，无人机操控员执照考试单次补考费用为460元，看似单笔费用不高，但在人为压低通过率的情况下，绝大多数考生都面临多次补考，一次通过考试反倒成为特例。考生为顺利取得从业执照，不得不一次次缴纳补考费用，反复承受时间、经济双重压力。这种通过刻意设置考试障碍、制造补考需求来获取利益的行为，让正规的职业资质考核变了味，不仅加重了广大考生的经济负担，更让不少有志于投身无人机行业的从业者望而却步，制约了行业人才储备与发展。

民用无人驾驶航空器操控员资质考核，是保障低空飞行安全、规范行业发展的重要关口，CAAC作为主管部门，理应坚守公平、公正、公开的考核原则，筑牢行业安全与人才培养根基。而当前考试标准失范、管理混乱、借考牟利的乱象，不仅损害了考生的切身利益，更严重影响了民航主管部门的公信力，阻碍低空经济的良性发展。

针对上述乱象，广大考生强烈呼吁，相关监管部门能够迅速介入调查，全面核查无人机操控员执照考试考核标准、考官行为、补考收费等问题，立即整改考核不规范、管理不到位等乱象，严肃追责相关违规责任人；尽快制定并公开统一的考核标准与评分细则，严格约束考官裁量权，优化考场管理与服务，保障考生尤其是特殊考生的合法权益，规范补考收费机制，坚决杜绝借补考牟利行为，还原无人机操控员执照考试的公平与纯粹，为无人机行业健康有序发展扫清障碍。
试问中国民航？