2月上险量对比：雅阁承压下行，凯美瑞稳守高位

2026年2月，雅阁上险量5666辆，凯美瑞10750辆。近半年凯美瑞累计10.44万辆，雅阁7.47万辆，差距持续扩大。两款日系中型轿车的市场地位已明显分化，凯美瑞展现出更强的抗跌能力。中型轿车市场整体受春节因素影响环比下滑，但凯美瑞2月环比下降33%，雅阁环比下降45.7%，雅阁的波动幅度更大。从半年趋势看，凯美瑞月均稳定在1.7万辆以上，2025年9月达到2.12万辆的高点后小幅回落；雅阁则在2025年12月冲高至1.87万辆后连续两月快速下跌。凯美瑞的销量曲线更为平滑，雅阁的年末冲量特征明显但缺乏持续性。2月凯美瑞在全国30个省份销量高于雅阁，仅贵州、西藏等少数西部省份雅阁略高。从城市等级看，凯美瑞在一线、新一线、二线城市的销量均为雅阁的1.8至2倍，在三线及以下城市优势缩小至1.5倍。凯美瑞实现了全等级城市的压制，雅阁仅在低线市场稍有缩小差距。六大区域中，凯美瑞在全部区域领先。华东优势最大（3936辆对1554辆），华南（2223辆对1077辆）、华中（1903辆对1408辆）同样明显。雅阁在华北、东北的差距相对较小，但绝对量仍落后。凯美瑞在雅阁的传统优势区华南同样领先超过一倍，雅阁已无区域壁垒可言。雅阁上险量前五城市为郑州（235辆）、广州（168辆）、武汉（142辆）、东莞（110辆）、成都（98辆）。凯美瑞前五为广州（391辆）、郑州（337辆）、长沙（245辆）、北京（243辆）、东莞（235辆）。凯美瑞前五城市销量均超230辆，而雅阁仅郑州、广州过百。凯美瑞在华南、华中、华北的核心城市全面占优。雅阁在河南、湖南、河北等中部及北方省份仍有基础，用户以家庭为主，对价格较为敏感，购车决策中终端优惠权重较高。凯美瑞在广东、江苏、浙江等经济发达省份表现强势，用户群体覆盖中高收入家庭及商务人士，对品牌口碑和保值率更为看重。凯美瑞的用户画像偏高端化，雅阁则更依赖性价比策略。对雅阁，需控制终端价格波动，避免大幅降价损害品牌价值，同时加强在华东、华南的营销投入，扭转区域劣势。对凯美瑞，应警惕雅阁在低线市场的价格战冲击，保持产品迭代节奏，巩固高线城市的基本盘。总体看，凯美瑞在2月以压倒性优势领先雅阁，其全国均衡布局和高线城市的统治力是核心壁垒。雅阁销量持续下滑且区域收缩，风险在于被彻底挤出中型轿车第一梯队。大v聊车