极氪发布焕新 007 和 007GT，限时价 19.39 万至 23.39 万元，同步推出极氪 001 五周年纪念版，限量发售，36.5 万元起。

焕新 7 系的核心变化集中在三个方面：电压架构从 800V 升至 900V，智驾芯片从双 Orin X（合计 508TOPS）换为单颗 Thor-U（700TOPS），座舱新增Eva 机器人交互系统。续航方面，103 度麒麟电池版本 CLTC 续航 905 公里（后驱），支持 6C 超充，10% 至 80% 最快 10 分钟。75 度神盾金砖电池版本续航 715 公里。四驱版零百加速 2.73 秒。

智驾全系标配千里浩瀚 H7 系统，搭载 31 颗感知硬件（含激光雷达）。底盘全系标配闭式空气悬架、CCD 电磁减振和智能魔毯。007GT 作为猎装版本保留了实用取向：645 升后备厢可扩展至 1737 升，车顶行李架承重 150 公斤，配备 1.6 吨电动拖车钩。

从产品策略看，这次焕新的重点是电子电气架构的代际切换。Thor-U 替代双 Orin X 是一次算力平台的整合升级，单颗芯片的算力高于此前双芯片之和，同时降低了功耗和系统复杂度。再加上 900V 架构，使焕新 7 系在硬件规格上与极氪即将推出的 8X 拉齐到同一代平台。

焕新 007 的限时起步价 19.39 万元，与老款上市时的价格区间基本一致，但配置全面升级。这个定价策略的意图很清晰：在不牺牲价格带的前提下，用硬件升级维持 007 在 20 万级纯电轿车市场的竞争力。007 面对的竞争环境比一年前更拥挤，小米 SU7 Ultra、智界 S7 等车型都在抢夺同一批用户。

今年一季度，极氪交付 77037 辆，同比增长 86%，是吉利体系内增速最快的品牌。但这个增速建立在去年同期基数较低的基础上，随着基数抬高，下半年维持这一增幅的难度会加大。焕新 7 系和即将上市的 8X 是极氪今年产品周期中最重要的两张牌，前者守住现有价格带，后者向下拓展市场覆盖面。

另外，001 五周年纪念版的同步发布更多是品牌层面的动作。原厂搭载 KW 绞牙避震、Brembo 六活塞卡钳、22 英寸锻造轮毂和碳纤维尾翼，36.5 万元的定价指向极氪的核心粉丝群体，销量贡献有限，但对品牌调性的维护有价值。