群访又来，不完整记录（随时更新）

1、静态测评当中，了解到GX在空调，冰箱的物料成本就超过1万元，

回答：

产品：小鹏GX设计了很多细节，也是平时非常关注的。比如说冰箱，我个人也很喜欢吃冰淇淋，就可以把冰淇淋储存在冰箱。也提供了很好的设计，比如空调森林风，出风非常柔和，传统很多出风会比较凉，用环保的森林风做的体验很好

我们的空调，跟美的联合开发，用了双层除菌的空调。大师兄分享了很多，包括除菌效果99.99%，也是日常需要的，这些投入最终的目标是希望能体现GX的旗舰

大师兄：我自己觉得家电行业，窗帘，空调，我自己关注比较少，科技没什么变化，汽车跟家电要联合起来，做更多有品质的产品，跟福耀，跟美的，一起卷一卷原来的家电行业

2、我们这款车至少研发2年，怎么预判40万旗舰市场风向，又怎么看未来走向

科技竞争只要向高质量发展就是好的，我们把飞行汽车的安全，把机器人嵌入式的神经网络都放到车上，在小鹏车上可以看到，线控的底层是为了自动化，顺便为了操控，未来更多自动驾驶，安全系数可以大幅度提高，更安全，更高效率的从A点到B点，就是我们的追求

我认为GX因为跟其它的友商不一样，是我们没有包袱。它可以在2年前轻装上阵，从智能到安全，从细节到品质，都能够做到新的一代

3、小鹏GX精确的用户画像是什么？

产品：小鹏GX服务人群是热爱科技，对旗舰的家庭用户群体，家庭的安全很重要，做了很多安全方面的设计，线控转向的安全，冗余安全，主动被动安全，也有喜欢舒适的科技人群，所以我们配备了零重力座椅，科技敏感性的人群是主要的群体

大师兄：我在台上说过，这款车是我和我的朋友圈都喜欢的车，定位创业，豪华，对家庭要求很好，不止2-3个小朋友，对安全有极致要求

以前我很抗拒买大车，我的期待是这台车自动驾驶要做的很好，让这么大一台车也可以很轻松驾驭

安全我们讲了很多，在科技上我们也提了很多，我们的基因就有科技元素，配备了3000TOPS的能力，也有2000TOPS的Ultra版型，GX更是我们的旗舰，这方面我们做的很好，我们在舒适上也做了很多，除了这些，还有空间的需求，做了很好的探索，我们三排的空间，让它入坑，形成6座，5座，4座，车内空间发挥到极致，实现了MPV的空间，SUV的操控

大师兄：还有一半能力没讲，下次会看到更全面的能力，下一代能力还有很多可以提高，真正像人那么懂你，走近车的时候，能不能车自己开出来，打开驾驶位，打开踏板，自动关门，简单交互，到达目的地，肯定可以做到，就看要多久

还有1个能力，我今年去非洲，那里是没有路的，那个颠簸很厉害，泥泞的道路，将来有没有人做到这样的道路上可以如履平地，反正我现在没看到，也许将来可以做到，用科技来解决

4、至少和华为合作了AR HUD，今天看到和福耀合作玻璃，跟华为合作大灯，是不是想形成产业链朋友圈的感觉

大师兄：实际上做硬软件的公司要取舍，我们做的减法是极致的加速度，2S内真的没必要。我们认为在朋友圈有非常大的变化，在每个细分领域，都是一个极致核心的朋友

我们懂一点车，懂一点机器人，一起和合作伙伴联合研发，用双方不同的专业能力一起配合做好

5、今年9系很多，理想L9，蔚来ES9，怎么看GX在9系的竞争力

产品：我们GX今天分享很全面，我们在安全上希望打爆，为了家庭用户，是一点不能妥协。在操控上下了很多功夫，线控转向，线控融合系统，为了家庭用户，空间也是需要的。不管是几排，每一排空间都希望挖掘出来，最后还是希望是舒适的，小鹏GX舒适性仍然是这个级别的旗舰标准，这几个方向都是GX发力的方向。行业的唯一三排可折叠入坑，也是我们的代表，欢迎大家体验

大师兄：GX跟行业9系很多都是互相学习，相互成长，GX做的比较好，是因为我们没有包袱，所以我们踩在我们综合能力，比如飞行汽车，比如三排，一体化压铸和X9的能力做组合，这台车我们有很多细节

6、这台车是以L4前装量产来做的，成本会不会上涨？怎么化解压力

大师兄：特别好的问题，实际上我们讲了6项冗余，放在Robotaxi还有几项冗余，比如说算力冗余，感知冗余，我们都有冗余，放在乘用车，制动冗余，转向冗余，门把手，通讯冗余，都是有价值的，我们看到体现有价值的都放进去了，算力冗余放在Robotaxi，既可以带来成本额外消耗，又能带来价值

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