难怪一大群院士都毕不了业，因为他们的师爷和师祖，实在是太牛了。

在航空界，钱学森是我国航空动力学的开山祖师，他当年带过的学生，如今很多都成了国家两院的院士。

能成为钱老的学生，个个都是万里挑一的尖子生，但是当初他们面对钱学森的课程，竟然没有一个能按时毕业的。

直到1945年的一张合照曝光，才知道钱学森当年带回来的航空知识，到底有多么的顶级。

在美国加州理工，钱学森的导师是冯·卡门，冯·卡门 在美国航空界的地位极为崇高，堪称美国现代航空与航天事业的奠基人之一。

冯·卡门还曾经担任美国空军科学顾问团首任主席，也正是他，解决了美国航空界关于湍流、边界层、超声速流动等关键理论问题，为美国超音速飞行和火箭发展等前沿领域突破，打下了坚实的基础。

而冯·卡门和美国的原子弹之父奥本海默一样，也都是毕业于另外一所当世人类顶级大学——哥廷根大学。

冯·卡门的博士导师，正是现代空气动力学和流体力学的奠基人——路德维希·普朗特。

普朗特不仅是哥廷根学派的创始人，而且他的边界层理论，升力理论，还有风动技术理论，都奠定了人类火箭和喷气式飞机的技术基础。也正是因为这位人类顶级大师的存在，德国才最早研制出了人类第一架喷气式飞机，还有人类第一枚火箭。

难怪钱学森，郭永怀，还有林家翘这一批新中国的航空先驱们都这么厉害，他们的师承，都是人类顶级的，国内普通的学生，一时半会儿根本就消化不了。