一台撞报废的比亚迪，车头都烂了。但有个巴西老哥把它拖回家，拆下电池一测——健康度还有99%。他接上太阳能板，全家用电不花钱了，还能给车充电。
这事儿在国外不是个例。
说白了就一个原因：电费太贵了。今年初天然气暴涨50%，意大利、德国一度电快1.5元人民币，还动不动就停电。旧金山去年底一场停电，12.5万人摸黑40多个小时。
这时候大家发现，电动车报废的旧电池，还能当储能柜用。国际能源署说了，报废电池还有80%的容量，完全够家庭用。
更绝的是比亚迪。它不光卖车，自己也做储能。车卖一次，电池回收再卖一次。德国有人把比亚迪旧电池堆成冰箱大小的储能柜，连Aldi超市都在用。澳洲一个工程师，靠回收特斯拉和比亚迪的旧电池，晚上低价充电、白天高价卖电，一晚上赚1400澳元。
当然，别高兴太早。私自拆电池改装有风险，搞不好会热失控。正规厂商的BMS系统不是白装的。
但方向已经很明显了：当一辆电车的命走到头，它的电池才刚成年。有人还在担心电池报废怎么办，有人已经把它做成了生意。
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