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腾势的高端到底成了没有?我觉得毫无疑问是成了,看以下几个数据。腾势 D9 是MP

腾势的高端到底成了没有?我觉得毫无疑问是成了,看以下几个数据。

腾势 D9 是MPV 销量第二,新能源 MPV 销量第一。即使魏牌高山价格更低,但 D9 销量依然更高。这意味着消费者认为腾势比魏牌高端,差价可以接受。

Z9GT 是混动中大型轿车年销量前十里,均价最高的车型。追光 PHEV 比 Z9GT 便宜15 万,但销量依然不敌。销量高过 Z9GT 的车型,无论是价格还是定位,都与高端毫不沾边。

作为带着汽车发明者梅赛德斯基因的品牌,腾势不可能不会做高端。现在只是消费者不懂腾势的技术含量,就和我那台不被大众接纳的初代海豹一样。

评论列表

名满华夏
名满华夏 1
2026-04-11 14:14
比亚迪已上市中大车型,汉常年是中大型轿车销冠(25年让贤),腾势D9是连续三年中大型MPV销冠(海外也有上万台纯电版),只有SUV无与争锋。24年底已经上架腾势Z9gt,方程豹8。25年初腾势N9,比亚迪夏,仰望U7这3款车纷至沓来。接踵而至的还有汉L与唐L,以及腾势N8L,钛7与仰望U8L登场亮相。除了超低端让贤不参与竞争,比亚迪应该是国产率先完成(大体)全矩阵布局的。此外,还有大巴车与皮卡等商用车。今年大唐大汉大秦大宋,海豹08/海狮08接踵而至;方程豹镁7/镁9,腾势跑车Z,N8L/N9纯电呼之欲出;Z9gt与新N8/N7等也会脱胎换骨。