铭鸿体育资讯网

王传福自己定调说2026年是比亚迪“技术爆发元年” 。

2025年的比亚迪已经是全球新能源销冠,在这个位置上,再单纯追求销量已经意义不大了。
王传福心里很清楚,现在的市场,光靠“价格屠夫”的名号是守不住江山的,要想从“大”变“强”,从“销量冠军”变成“技术教父”,必须得从技术鱼池里拿出点让对手绝望的黑科技。
闪充和二刀已经发布了,接下来就是dmi6.0和天神之眼5.0系统了。
一季度吉利的销量已经超越比亚迪了,那么问题来了,比亚迪今年能不能保住新能源一哥地位呢?

评论列表

名满华夏
名满华夏 2
2026-04-11 11:21
昔日重现?重回2021年,2022年交车味道,当时刀片电池与插电混动带来跃迁,客户动辄等车三个月,订单累计几十万,每半年多一个国内基地,泛泛之辈最终蚕蛹化蝶。时过境迁?目前主要落在闪充电池,以及大电池车型,车型范围没那么广;但是扩大至全球规模范围,每半年多一个海外基地,期待再次鱼跃龙门。
用户10xxx31
用户10xxx31 1
2026-04-07 10:54
BYD回不去了!恒笛要来了!迪链是解决不了的沉珂

名满华夏 回复 04-11 11:21
欲加之罪,何患无辞?24年中,面对滔天用料质疑流量。懂车帝直播拆秦L与吉利银河L6,易车网拆秦L与银河A7,秦L均可圈可点同时大胜对手,尔等复有何可言?日经,瑞银与Caresoft也拆解海鸥与海豹,赞誉有加。这些都抵不上你们毫无真凭实据的信口开河,信口雌黄?韩世忠怒问:莫须有三字,何以服天下?

名满华夏
名满华夏
2026-04-11 12:21
一季度比亚迪实际比吉利多6万辆。1~2月上牌量vS乘联会,比亚迪实在,吉利大幅对不上。比亚迪14.68+方程豹3.41+腾势1.05+仰望0.07=19.19万。吉利15.56+银河6.42+极氪3.37+领克3.41=28.77万,而乘联会数据35.89万。银河差4.57万,领克新能源差1万辆,比例差都是43%。别说寅吃卯粮,去年银河至少差8万辆。