"这可不是什么二手车广告，是北京一家宝马4S店销售经理亲口说的。
宝马5系——曾经落地小50万的中产标配，现在二十几万就能开走。不只是宝马，奔驰、奥迪也全在降，BBA什么时候这么"卷"过？
【宝马5系直降8.8万】 宝马北京经销商门店的销售经理王于告诉记者，宝马525Li官方指导价36.8万元，采用分期付款裸车优惠后只要28万元左右，相当于直降了8.8万。
就连过去落地要40万的宝马3系，现在起售价直接干到了25.8万元，二十多万就能提车走人。
这波降价不是个别经销商的行为，而是官方售价整体下调。以前进4S店还得加价等车，现在销售主动给你算优惠方案。
有消费者感慨：三年前花40多万买的3系，现在新车比你当时还便宜十几万，血亏。
【奥迪奔驰也顶不住了】 不是只有宝马在降。
奥迪A6L最大降幅超过10万元，部分高端车型优惠直接突破20万元。奔驰这边也好不到哪去，多款车型大幅让利。
BBA三家集体"跳水"，这在过去简直不可想象。要知道，德系豪华品牌在中国市场一直高高在上，加价提车、排队等车是常态。2010年代中期，一辆奥迪Q5加价3万都不愁卖，宝马X5的平行进口车一度炒到90多万。
短短几年，风向彻底变了。有行业分析师指出，这轮降价潮的幅度和范围，是BBA进入中国三十年来最猛的一次。
【国产新能源逼到了家门口】 BBA为什么突然不顾品牌形象大降价？核心原因只有一个：中国新能源车企太猛了。
数据显示，新能源汽车在国内的渗透率已经突破50%，意味着每卖出两辆车就有一辆是新能源。理想、蔚来、问界、小米这些品牌，正在用智能座舱、高阶智驾、大空间把豪华品牌的护城河一点一点填平。以前买BBA图什么？品牌面子、驾驶质感、科技配置。现在三十多万买一辆问界M9，空气悬挂、零重力座椅、城市NOA全给你配上，BBA同价位能给什么？
更要命的是，国产新能源在智能化体验上的差距已经拉开，BBA的车机系统被用户吐槽"像上个时代的产物"。消费者的钱是用脚投票的，当国产新能源用更好的体验抢走了高端客户，BBA只能靠降价保住市场份额。
【豪车降价还会持续多久】 这轮降价潮短期看不到头。
经销商库存压力大，厂家又逼着冲销量，降价是最直接的手段。但有业内人士提醒，大幅降价虽然能短期刺激销量，但也在透支品牌价值——一旦消费者形成了"BBA就该打折买"的认知，以后想涨回去就难了。
更大的隐忧在于，BBA在新能源转型上步伐偏慢，纯电产品的市场反响平平，如果不能尽快补上电动化和智能化的短板，降价只能延缓失血，不能扭转局面。
对消费者来说，这可能是买BBA最好的时机。不过也得想清楚：今天28万买的车，明年可能还会更便宜。
你觉得BBA这波降价，是真香还是最后的疯狂？国产新能源能把BBA彻底干翻吗？
（信息来源：第一财经、百家号、网易财经、腾讯网）