沃尔沃S90定位中大型豪华轿车，对标宝马5系、奥迪A6L。7月这款车只卖出388台，市场几乎遇冷。大幅降价政策落地之后，8月销量冲到1554台，环比翻了3倍，4S店客流量明显增多，不少人专门到店看车。
不只是沃尔沃，整个传统豪华燃油车市场都在降价。路虎、林肯、凯迪拉克，还有奥迪部分车型都放出大额优惠。曾经高高在上的豪华车，现在价格不断下探，和普通合资车的价格区间开始重叠。
背后原因很好理解，国产新能源汽车快速崛起，抢走大量高端客户。传统燃油豪华车的品牌溢价不断缩水，如果不降价，车子很难卖出去。车企选择用降价换销量，先保住市场份额，行业里把这个叫做“降价续命”。
但这种方式也有隐患。短期看销量上去了，可长期大幅度降价，会不断消耗品牌价值。老车主心里不平衡，车子保值率持续走低。而且价格战一旦开打，很难停下来，后续想把价格拉回去难度很大。
在这里提醒打算买车的朋友，低价看着诱人，下单前一定要留意。部分特价车可能是库存车，优惠方案里还有捆绑保险、装潢等隐形消费，要仔细核对落地总价，不要只看裸车报价。
在我看来，豪华车单纯靠降价只能短期救场。汽车市场已经变天，消费者买车不再只看重车标，智能配置、用车成本、产品实力才是关键。如果产品跟不上市场，光靠降价，终究不是长久之计。
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