10月15日深夜，工信部、中央网信办、市场监管总局联合成立调查组，核查尊界V800刹车踏板支架断裂问题。三部门中网信办的出现，释放出这场风波已超出单纯零部件质量纠纷的强烈信号。

7天

从测评视频曝光到三部门联合调查

117亿

江淮汽车两个交易日市值蒸发（元）

3部门

工信部＋网信办＋市场监管总局

7天事件时间线

10月15日

三部门联合调查组成立

工信部、中央网信办、市场监管总局联合发布通告，宣布成立调查组开展核查，结果将及时公布。尊界汽车随即声明"完全服从，全力配合"。

10月13日

尊界公布第三方检测结果

中国汽研对14个踏板总成进行静态纵向力检测：1500N符合行标，加严至3000N无裂纹损坏。懂车帝测试中踏板力峰值为1612N时已断裂，差异核心在于加载方式。

10月11日

人民日报、四部门相继发声

人民日报发文称"刹车踏板绝不应在驾驶中断裂"；工信部等四部门同日发布加强汽车研发测试验证通知征求意见稿。

10月8日晚

尊界发声明：高于国标、免费升级

尊界回应称制动系统按高于国标与行标验证，用户实际使用中未发生断裂，承诺优化部件并为已交付用户免费升级。

10月8日

懂车帝视频引爆全网

3台全新尊界V800在100km/h紧急制动测试中刹车踏板支架全部断裂，断裂位置高度一致。江淮汽车当日跌停，两个交易日市值蒸发约117亿元。

【#尊界回应三部门联合调查刹车断裂】

新黄河客户端

尊界公布刹车踏板检验结果，江淮汽车股价应声大涨

楚天都市报

网信办为何出现在汽车调查组

工信

工业和信息化部

汽车行业主管，负责产品技术标准、生产资质与准入核查。

查车辆技术合规

市监

市场监管总局

主管产品质量、缺陷召回与消费者权益保护。

查产品质量与缺陷

网信

中央网信办

负责网络信息管理——调查测评视频传播真实性、排查恶意带节奏与虚假测评，督促平台管好相关内容。

信号：事件已超出零部件纠纷

为何说这是"高度反常的信号"

网信办本职为网络信息管理，将其纳入汽车零部件调查组，意味着官方已认定此次风波一半是产品质量问题、一半是信息生态问题。测评行为、信息传播过程本身，也在核查范围内——而非仅限于踏板是否合格。

同一断裂，两份结果为何天差地别

懂车帝实测

踏板力峰值 1612N 时发生断裂

测试员臀部靠左、脚跟蹬踏板，施加大斜角动态载荷，将踏板上支座塑料件"别"断。

中国汽研检测

加严至 3000N 静态纵向力，未出现裂纹

垂直踏板面的静态载荷，与懂车帝斜向动态加载方式不同，中国汽研确认检测仅对样车负责。

关键背景

正常驾驶员紧急制动踏板力一般为100—400N；现行推荐性行标 QC/T 788-2018 规定纵向力 1500N、5秒、5次，永久变形不超过5mm。两份结论差异核心在于加载方式，并不互斥——车辆可能"合规但设计裕量不足"。

三部门联合调查刹车踏板断裂，汽研合规背景与调查结论前瞻

凯维谈趣事

各方表态

尊界汽车

积极响应、完全服从并将全力配合联合调查组的工作，坚决维护消费者合法权益，坚决维护新能源汽车产业发展大局。

来源：尊界汽车官方声明 10月15日

懂车帝

截至调查组成立，懂车帝暂未公开回应三部门调查，此前曾发公告辟谣"邀约博主抹黑尊界"传言，称已完成溯源取证并准备启动法律程序。

来源：懂车帝官方公告

人民日报

"一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现断裂。"

来源：人民日报客户端 10月11日

网友主流声音

强烈支持官方调查，期待"谁有问题就罚死谁"；同时指出官方结论公布前所有自媒体定性均不具法律效力。

来源：多平台网友评论

已购或考虑购买尊界V800？先做这几件事

1

预约踏板底座升级

尊界已公布升级方案：已提车用户可至全国任一服务中心预约登记；未发运车辆将直接升级后交付，预计11月起陆续启动。

2

保留预约登记凭证

无论最终调查结果如何，保留升级预约记录是最稳妥的权益保障动作，优先于等待舆论结论。

3

等待官方权威结论

三部门调查结论公布前，任何自媒体的"确认安全"或"确认有问题"均无法律效力。以工信微报等官方渠道公告为准。

汽车行业是该好好整顿一下了！

易烟看汽车啊

玩大了，三部门介入！谁也别怂，很快将会真相大白

语兰漫说汽车