一边是蚂蚁集团领投eVTOL，几亿几亿往里砸；一边是“数 字 车 牌”全面落地，363万架无人机有了身份证。2026年5月，低空经济这个赛道，不 是 在 预 热，是 直 接 弹 射 起 飞。

我帮你把这半个月的大事，捋 成 你 能 看 懂 的 三 条 线。

一、资本抢滩：蚂蚁领投，华羽先翔拿到“货 运 赛 道”船票

5月18日，华羽先翔宣布完成超亿元Pre-A轮融资，蚂蚁集团领投。这 是 继 峰 飞、沃飞、沃兰特之后，又一家被大资本盯上的eVTOL企业。

华羽先翔的玩法不一样。它 不 跟 亿 航 抢 旅 游，而 是 走“先 货 后 人”。先做低空货运，把物流跑通了再载客。这一下，就填上了eVTOL货运领域的空白。

同 一 时 间，天翎科的L600 Pioneer也进入适航审定。国产全倾转eVTOL阵营，又 多 了 一 员 猛 将。

至此，eVTOL“四小龙”格局清晰了：

· 峰 飞：145 亿 估 值，领 跑

· 沃 飞 长 空：100-115 亿

· 沃 兰 特：72 亿

· 华 羽 先 翔：差 异 化 货 运，抢 占 细 分

二、新规落地：湖南启用新版适飞空域，“数 字 车 牌” 锁 死 363 万 架

5月14日，湖南新版无人驾驶航空器适飞空域正式启用。这是5月1日全国“数 字 车 牌”制度实施后，第一个地方层面的落地动作。

什 么 叫“数 字 车 牌”？就是每一架无人机，飞行全程必须主动报送身份、位置、速度。完成实名激活才能起飞。以前是“出了事再查”，现 在 是“飞 就 被 管”。

更 狠 的 是，民航局低空安全司5月13日正式亮相，30人编制，专门管低空经济。这意味着，低空经济正式进入“有 司 专 管”时代。

截至2026年4月，全国注册无人机总量将达363万架，驾驶员超85万人，日均飞行80万架次。中 国，已 是 全 球 最 大 无 人 机 市 场。

三、场景突破：跨海物流2小时，亿航飞了9300架次

商业化不是PPT，已经跑起来了。

5月初，大连至青岛跨渤海无人机物流航线开通。以前陆运10小时，现在2 小 时。无人机从“区域配送”迈进了“跨 区 域 干 线”。

另一边，亿航EH216-S作为全球唯一“四证齐全”的eVTOL，已在18座城市搞低空旅游。299 元 一 次，“飞 的” 体 验 已 常 态 化。累 计 安 全 飞 行 超 9300 架 次。

这 不 是 概 念，是 真 的 在 赚 钱。

写在最后

2026年5月，是低空经济从“概念期”踩进“运营期”的关键节点。蚂蚁的钱进来了，湖南的规矩立了，亿航的飞机飞了。

政策、资本、技术，三 个 轮 子 同 时 转。低空经济的万亿时代，不是“即将到来”，是 已 经 在 眼 前。

你最看好哪个赛道？评论区聊聊。