赛里斯为什么要做赛豆这个品牌？

昨天到现在看了一圈，很多人都在讨论赛豆会不会成为第二个问界？赛豆会卖多少辆车？

但在我看来，这些对赛力斯来说，都不是最重要的问题。

真正值得关注的还是WHY，为什么？赛力斯为什么要在问界成功之后，再做一个赛豆？

好多问界乃至鸿蒙智行的拥趸都表示，明明已经有问界了，赛力斯非常成功了，为啥还要再节外生枝，再搞一个赛豆呢？这不纯粹吃饱撑着没事儿干瞎折腾嘛？

但从赛力斯包括张兴海张总的角度，估计远远不止于此。

过去几年，赛力斯最大的成功并不是造出了问界M6789等几款爆款车，而是通过问界完成了一次战略跃迁和产业转型升级。

张兴海张总第一个吃螃蟹，通过华为鸿蒙智行的豪赌，赛力斯完成了从低端燃油面包车到高端新能源车品牌的华丽转型。

但与此同时，一个现实并且略微有点尴尬的问题也摆在赛力斯眼前。

在现在很多消费者认知里：赛力斯≈问界≈鸿蒙智行≈华为。

对于一家企业来说，把未来全部押注在单一品牌和单一合作体系上，本身就存在风险。

所以从企业战略角度看，赛力斯一定需要寻找自己的第二增长曲线。

而赛豆，基本可以确定就是赛力斯选的这第二张牌。

更有意思的是，赛豆从发布之初强调的就不是续航、电池或者智驾、座舱，而是“感知、思考、共情”。

这意味着它瞄准的可能已经不是传统新能源汽车赛道，而是AI汽车赛道，甚至是AI智能赛道。

过去相当长的一段时间新能源汽车行业竞争的是：电池、电机、电控，最近几年则更加聚焦竞争智驾、芯片和算力。

但未来五年，竞争的核心很可能进一步演变成：Agent、AI助手、情感交互以及个性化服务。

从这个角度看，赛豆与字节跳动、火山引擎、豆包大模型的深度合作，其实比一款新车本身更值得关注。

与华为的深度合作，已经帮赛力斯解决了车怎么开，如何更好开？如何开得更智能，

而字节通过抖音和TikTok的成功已经向所有人证明，字节更擅长解决的是：车怎么懂你。

很多人觉得赛豆是赛力斯的新品牌。

我更愿意把它理解成，赛力斯押注AI时代的一张船票，如同六年前赛力斯豪赌华为鸿蒙智行一样。

当新能源汽车进入下半场之后，如果未来竞争的核心不再是电池，甚至不再是智驾，那么AI会不会成为下一代汽车最重要的入口？

或许，赛豆就是赛力斯给出的答案。

6月9日赛豆科技品牌发布会赛豆科技AIVA品牌发布会大v聊车