印度重工业部部长库马拉瓦米证实，特斯拉已终止在印度建设超级工厂的计划，持续近5年的建厂谈判正式告吹。

双方分歧的核心在于谁来率先承担市场不确定性风险。特斯拉希望先以较低关税进口汽车测试市场需求，再决定是否投入巨资建厂。

印度政府则坚持企业必须先承诺本地制造，才有资格享受更低关税。

公开数据显示，2025年特斯拉在印度注册量仅200余辆，上市初期获得的订单也只有约600辆。

14亿多人口的庞大消费体量，并未转化为有效购买力和真实订单。对一家已在中国、美国、德国拥有产能基地的企业来说，在一个需求尚未验证的市场新建重资产工厂，风险远大于收益。