说句扎心大实话！如果欧美联手卡死关口，坚决不给C919国际适航证，后果真的很现实。

咱们的国产大飞机C919，现在碰到一个最实在的坎。没有欧美发的“适航证”，这飞机就飞不出国门。

适航证是啥？就是飞机的“全球通行证”。美国FAA和欧洲EASA，把持着这张证的发放权。你的飞机想飞到全世界大多数国家去做生意，就得有它。

C919性能差吗？不差。坐过的人都说好，稳当，空间大。在国内飞了这么多趟，安全记录是零事故。可为啥就是去不了欧美？问题就出在这张证上。

欧美拖着不给发证，嘴上说的理由是“安全”。可明眼人都知道，这是借口。它们心里怕的是，一旦中国的C919拿到了通行证，就会冲进全球市场，跟波音、空客抢饭吃。它们不想多一个厉害的竞争对手。

那咱们怎么办？难道就卡死在这了？

也不是。网友们出了不少主意。有人说，国内市场加上欧美以外的市场，已经足够大了，先把自家地盘占稳。C919光是飞国内航线，订单都接不过来，生产都跟不上。

也有人说，欧美不给证，咱们就加快国产化。以前为了尽快拿证，用了不少欧美的零部件。如果证肯定拿不到了，那咱们就下决心，自己研制生产所有零件，一颗螺丝钉都不用它们的。把国产化率提高到95%以上。

这条路走通了，咱们就不受制于人。可以慢慢把波音、空客从中国市场挤出去，实现真正的“三分天下”。

所以你看，欧美的“卡脖子”，短期看是个麻烦。但长远看，也可能逼着咱们走出一条完全独立自主的路。等咱们自己强大了，规则说不定就得变一变了。

这张适航证，咱们要继续争。但更重要的，是把自家的飞机造得更好，把市场做得更大。到时候，着急的，恐怕就是那些现在不肯发证的人了。